やっぱり何か起きるな～。。

あっという間に大晦日ですね

昨日、コーティングを掛けて寝かしていた500を取りに会社へちょっと行きました
ちょっと時間もあったので、ウインドウの撥水コートもして『よし完璧』って感じだったのですが・・・

ドアミラーガラスの水垢がちょっと気になってたので、綺麗にしようと・・

ガラスの水垢や輪ジミは専用の溶剤がありますが、これは基本的に溶かして落とす物であり、フロントガラスとかの合わせガラスには絶対に使ってはいけません。ガラスが良い状態の時はいいのですが、劣化してるとそこからガラスの中に溶剤が入ってしまい、合わせガラスの中に入っているフィルム？を侵してしまいます。。
サイドガラス等の強化ガラスには問題無く、上手く使えば楽に落とせるので重宝しています。

ドアミラーのガラスはブルーレンズでしたので、一抹の不安はあったのですが・・

とりあえず、助手席を軽くやってみると、全く問題なさげです。その後、ガッツリやりますが、全く問題無く、ピカピカになりました
次に運転席・・となった訳ですが、何か様子が変です
ここで止めてれば良かったんですけど～。

ここで、軽くコンパウンドを掛けてみました。すると・・

　
掛けた瞬間、こんな感じになってしまいました

前にも書きましたが。連休前になると500に必ず何か起きます
今回は大丈夫だった・・って思ってたのですが、やっぱり何か起きましたね
とりあえず、乗れないといった致命的なトラブルでは無かったので良かったです



気を取り直して、オイル＆エレメント交換しました

それでは、皆さん、良いお年をお迎え下さい

走りを求めていくと・・

27日からいただいている、お正月休みですが、27日と28日の午前中は大掃除や雑務をして、そこから日ごろなかなか出来ない500の事をしました・・基本、正月・ＧＷ・お盆しか連休というものが無いので、貴重な時間です


まずは、足回りから・・

最近、微妙に左流れが気になってました
気にしなければって感じですが、1度気にしだすとずっと気になります
この左流れですが、悩んでる方は多いようで、ネットで検索を掛けると相当出て来ます。

そこに良く書かれてるのが、『道路に水はけの為の勾配が付いてるので、左流れは仕方ない・・』です。
これも間違いではないと思います。ただ、仕事柄、相当色んなクルマに乗りますが、真っすぐ走るクルマは真っすぐ走ります

なので、せっかくの連休だし、出来る限りやってみようと・・

基本、直進性に1番影響するのはリアですが、リアはトーしか調整出来ないので、まずはフロントを少し扱ってみました
とりあえず簡単に出来る事からという事で、良く言われる、フロントのキャスターとかキャンバーを左右で少し変えてみますが、イマイチな感じです

ならばリアで調整・・となりますが、まず、リアのキャンバーに左右差があります。しかし、調整機構がありませんので、キャンバーの左右差を打ち消す方向にトーをほんの少しだけ調整してみました
・・本当はあんまりトーに左右差を付けたくなかったので、フロントでやってみましたが、ダメだったので、リアで・・といった感じです。ただ、左右差と言っても本当に少しだけです。

ちなみに、気になる結果ですが・・・かなりいい感じになりました

とりあえず、近いうちにタイヤを変えますので、それと併せてリアのキャンバーアームを調整が出来るタイプに変えて、キャンバーを調整して更に色々試してみようかと思います

ちなみに、今回、車高を上げて、フロントのスペーサーを薄いタイプに変えました
当然ですが、走りはかなり良くなりました
基本、車高短にツライチが大好きですが、走りを求めていくとやっぱりノーマルになりますね（もちろん、全部に当てはまる訳ではありません。500はノーマル状態ですでにロールセンターがキツイので・・）

見た目はちょっと残念になりましたが、走るのはすごく楽しくなりました

その他・・

　　
今日は、朝から軽く磨いて、コーティングをしました
昨日、ちょっと飲み過ぎて、二日酔い気味＆寝不足だったので、途中何度も断念しそうになりましたが、何とかやり遂げました

今年も大変お世話になりました。

今日無事に今年最後の納車及びイージーの納品作業も終わり、明日からお休みをいただきます。

おかげ様で、今年は、業界における環境は決して良いと言えない中、良い結果を残す事が出来ました。
これもひとえに皆様のひとかたらぬご支援ご支持によるものと、深く感謝いたしております。
来年も皆様のご期待に添えるよう誠心誠意努めて参りたいと思っておりますので、より一層のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

今年も残すところわずかとなり、ご多端の折りと拝察いたしますが、皆様にはご健勝の上、ご多幸な新年をお迎えくださいますよう、お祈り申し上げます。 　

有限会社リフェイス　大久保雅義　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

年末年始のお休みにつきまして。

12月も半分を過ぎましたね
年末のお休みもありますので、実質現場作業は10日くらいとなります。

さて、年末年始ですが・・
12月27日～１月4日までは年末年始休とさせていただきます。
ご迷惑をおかけしますが、何卒宜しくお願い申し上げます。
全て対応出来るお約束は出来ませんが、僕の携帯をご存知の方は何かありましたら遠慮なくお電話下さい。

しかし、今日も寒い1日でしたが、明日は更に寒くなりそうですね～
天気予報だと、福岡地方、最高4度みたいですが、refaithだと多分1～2度くらいでしょうか。。

明日はシャッターを閉めてると思いますので、もし来られた方はシャッターを叩いて下さい

さて、今日は・・

僕はR171をいろいろしまして・・

　
助っ人に来ていただいてる方はラフェスタの作業を進めてもらいました

何度も書いてますが、別々の仕事が同時進行で進んでいくのって素晴らしいですね

エンドレス・・

今日の定休日、先週に引き続き、少し仕事をして、500のメンテナンスをしました


正規のホースが揃ったので、サクサクと交換していきます
ついでに、バリバリに朽ち果ててたコルゲートチューブも、耐熱の物を取り寄せ、同時に交換しました


コルゲートチューブの破片が散らばってますが、触るだけで粉々になるので、ひたすらエアーブローで掃除しました


そして、パワステフィルターも新品へ交換して、パワステフルードを入れますが、今回、フックスを選択しました

これが、なかなかの優れもので・・


こんな感じでフタが伸びて・・


上のキャップを取ると、大変注ぎやすくなります

さて、これでホース部分からの漏れは完全に止まりました

ただ、1点心配な点がありまして・・

ここ1週間、リフトの上で放置してたのですが、今日、下から見てみると、パワステポンプ自体に微妙にオイルの跡があります。。
先週、パーツクリーナーで綺麗に流したはずなんですけど・・

ホースからはガッツリ漏れてましたが、もしかしたらパワステポンプ自体から漏れてる可能性もありそうです

先週、パーツクリーナーで洗いましが、まだ漏れたオイルが残ってたのかもしれません・・って思いたいです

しばらくしてまたリフトで上げて、もし漏れてるようなら、パワステポンプのオーバーホールが決定ですね

ホント、W124の修理はエンドレスです


余りにも汚かったので、洗車してあげました・・ただ、外気温3度の中での洗車でしたので、手が痛くて仕方なかったです

さあ、今週はまた寒くなるみたいですね。気合入れて頑張っていきます

寄せ集め？

いや～。冬だから当然ですが、とにかく寒いです
今日は特に風が強かったので余計寒く感じました～


ラフェスタの新品の樹脂ボンネットです
裏の骨とアウターパネルは元々別体みたいですが、リベットみたいなので付けてあります
それはいいのですが、新品を頼んで、開封してみると、画像のような感じで、ガラスの上は黒系のメタリックで塗装されており、ガラスから下部分はシルバーで綺麗に塗装されています。。

もしかして、塗装済みパーツで供給
それで、何かの間違いによって、上黒、下シルバーの2トーン仕様のクルマがあって、それ用の物が届いてしまったのか
と思い、部品屋さんにメーカーへ確認してもらった所、『それを塗装して下さい。塗装前提パーツです』・・と

多分ですが、当初は塗装済みパーツとして供給があったんでしょうね。それで、今は、余った色のパネルを組み合わせて
『塗装前提パーツ』として供給してるんでしょうね

まあ、僕ら工場としても、塗装の工賃がもらえるのでそれはそれでいいのですが・・


こんな感じで裏から微妙にシルバーが見えるし・・


後から配線が通せないからでしょう。ハーネスまでセットになってます・・こんな事するから部品代が高いんですよね。。


そしてマスキングですが、裏の骨がそのまま内装になりますので、少しでも色が掛るとアウトです
なので、もったいないですが、内装になる部分は養生の紙は使わず、基本全てマスキングテープでマスキングしました

　

そして、淵の部分はより粘着力が強いマスキングテープを使いました（緑のテープが通常使ってるニチバンのテープで、黄色が粘着力が強い日東電工のテープです）


樹脂という事もあり、スタンドに吊って塗る事は出来ないので、平置きして、まずは裏から塗装しますが、念には念を入れて、マスキングの浮きを確認します

そして、この後、裏面を塗って、ひっくり返して表の塗装となります

ちなみに、パネルの表のホール部分も裏から手が入らないので、マスキングは大変手間が掛り、マスキング作業だけでも2時間くらい掛ってます
まだ、塗装指数を調べてませんが、こんな手間は何も考慮されてないんでしょうね～。
保険屋さんとはしっかり交渉しないといけませんね

しかし、応援に来てもらってるので、ホント助かってます
それぞれ別に仕事が進んでいくので仕事の進み具合がホント早いです

グッドタイミング。

今日も何だかんだで、午後からはずっと出っぱなしでした～


こないだの定休日にバラした500ですが、タンクに繋がってるパイプを外そうと、画像のようにスパナとメガネのコンビを掛けますが、サーモスタットのハウジングに当たって工具が余り振れません。おまけに、上にもステーがあって上方向にもほとんど振れません。。
ソケットを入れようにも、ボルトの後ろにクリアランスがない為、結局、スパナで地道に緩めました

そして、今はホース待ちなのですが、さっき、スナップオンさんが来た時にチラシをもらうと・・


何と、短いセットがキャンペーンであるではないですか


という事で買いました
この長さなら楽勝で振れます


そして、ホースも届きました・・国産のブリヂストンやヨコハマの耐油ホースを探しましたが、規格の違いで、ジャストなサイズが無く、やはり純正しかないな～って事で、前回とは別の部品屋さんに頼んだのですが、今回は何の問題も無く正規の物が届きました
もちろんですが、ホースバンドもピッタリです

後は、耐熱仕様のコルゲートチューブ待ちです

意外に忘れてます。。

　　　
1台分フルセットのイージーも最終のクリアーを入れ・・


鉄板と違い、それ程温度も上げれませんので、ゆっくり時間を掛けて熱を入れ・・


分解したパーツの組み付けとなりますが、人間の記憶って意外とあてにならなくて（僕だけかもしれませんが・・）
組み方を忘れてたりします。。


このインナーハンドルも、ノブを入れる時に、知恵の輪状態で入れないといけなくて、外した時に、
『塗りあがった後で、入らない・・ってやってたら、傷が付くな・・』って感じだったので、入れ方をスマホのムービーで撮ってました
なので、それを見て、スムーズに出来ました
・・それでも、元々はただの樹脂パーツですので、組む時に傷が付く事なんて考えてないので、結構緊張します


そして、完了です


久々に結構な数でしたが、無事完成しました

今晩一晩置いて、明日納品予定です

パット見では大した事ありませんが・・。

今日は昼間、暖かくて作業が捗りました
でも、夕方から一気に冷え込んできて、さっきクリアーを入れましたが、ブースのバーナーを焚いて、クリアーも湯煎しました

今日、入庫した2台ですが、両方とも、パット見は大した事ありませんが・・


まずは、対物保険にて対応のラフェスタですが、こんな感じで大した事なさそうです


シーラーの部分が浮いてますが、それなりに当っているようですね。


テールレンズを見れば分かりやすいですが、若干、インナーパネルも入り込んでるみたいです。
（バンパーは、クォーターパネル部分が外れてるので、かなり入り込んでいるように見えます）


そして、このクルマは、バックドアが鉄板じゃなくて、樹脂ですが、パックリ割れてしまってます
これは無条件で交換となります。
おまけに、この樹脂のバックドア、86,000円くらいします・・通常の鉄板だったら、これくらいの大きさだと3～4万円くらいだと思います。。

という事で、これくらいの損傷でもざっとの見積もりで40万～くらいは掛ってしまいます。。



次はこちらのパレットです。
誤って、側溝にタイヤを落としてしまったようで、車両保険での対応となります
落ちたのは左フロントですが、こうやって見る限り、フロントバンパーが少し下から押されて膨らんでるくらいにしか見えません


スポイラーは割れてますね。


しかし、詳しく見ていくと、サイドステップの下からも押されてるので、フェンダーが膨らんでます。。
そして、画像では分かりにくいですが、フェンダーの中央付近にかすかに折れもあります。。

車両保険なので、バンパーやスポイラー、フェンダーは交換せずに修理対応したとしても、概算で30万～は掛りそうです。

・・とこんな感じで、パット見は大した事なくても、思いの外、損傷があちこちに波及してる場合があります

出っぱなしでした～

週明けの月曜日。外出する用事は全部済ませてしまおうと思い・・

朝少し早めに出社して法務局へ会社の印鑑証明書を取りに行き・・

その足で、保険代理店さんへ保険の切り替えに行き・・

続いて、買い取った2台の軽自動車をうち名義に変更して・・

市内の部品屋さんへちょっと顔を出し・・

これまた市内の、外注で時々お願いしている輸入車メインの整備屋さんへ今度お願いするクルマの話にいき・・

一旦会社へ帰って来て、納車するクルマの納車準備をして・・

そのクルマに乗って、再び、市内の陸運局へ行き、ナンバーの再封印手続きをして・・

そのままお客さんの所へ納車して・・

結局、昼ごはんも食べれず、会社へ帰って来たら夕方の5時になってました

という事で、今日は全く現場が進みませんでした。。
どうしてもクルマが売れたりすると、外出する機会が増えるので、現場が滞りがちになりますね

幸い、先週も応援に来てもらえてたので、現場の作業は問題なく進んでますが、そろそろ本気で人員の件を考えないといけないです